Compressori d'aria a vite rotativa da 15 kW 20 CV / compressore d'aria rotativo a vite industriale stazionario
| Modello | XD-15A |
| Trasporto aereo gratuito | 1,9-2,5 m³/min |
| pressione lavorativa | 7~12 bar |
| Controllare | controllore PLC automatico |
| Guidato | accoppiamento elastico a trasmissione diretta |
| Di partenza | inizio triangolo stellare |
| Raffreddamento | via aerea |
| Motore elettrico | 380 V/50 Hz/trifase, IP55 |
| Temperatura di scarico | meno della temperatura ambiente +8 ℃ |
| Rumore | meno di 68 dB(A) |
| dimensione dell'uscita dell'aria | G3/4” |
| Dimensione | 1100*750*920mm |
| Peso | 267 kg |
Alta efficienza
* Abbinato a un sistema di azionamento diretto per un'efficienza energetica superiore
* Sigillatura ad acqua e raffreddamento per una compressione ideale
* Processi di compressione ottimali con raffreddamento ad acqua
Costi minimi di servizio
* Solo il filtro dell'aria e il filtro dell'acqua necessitano di manutenzione
* Nessun costo per il lubrificante
* Veloce e semplice per ridurre al minimo i tempi di inattività
Elevata affidabilità
* Design semplice e robusto
* Trasmissione diretta a bassa velocità, senza ingranaggi ad alta velocità
* Basse temperature di esercizio, nessun rivestimento speciale
aria di alta qualità
* Bassa temperatura dell'aria, facile da asciugare e trattare
* Nessun rivestimento sui router che possa contaminare o inquinare l'aria
* Classe di qualità dell'aria 0
sicurezza ambientale
* Basso livello di rumore
* Ridurre il consumo energetico
* Nessuno scarico di petrolio nell'ambiente
(1) Processo di inalazione:
Nel rotore del motore a combustione interna, quando lo spazio tra le scanalature dei denti del rotore principale e di quello secondario ruota verso l'apertura della parete terminale di aspirazione, lo spazio è ampio e l'aria esterna vi si accumula. L'aria tra le scanalature dei denti viene sigillata tra il rotore principale, quello secondario e l'involucro per completare il processo di aspirazione.
(2) Processo di compressione:
Al termine dell'aspirazione, il volume chiuso formato dalle creste dei denti del rotore principale e secondario e dall'involucro diminuisce con la variazione dell'angolo del rotore e si muove a spirale, il che costituisce il "processo di compressione".
(3) Processo di iniezione di gas compresso e combustibile:
Durante il processo di trasporto, il volume si riduce continuamente, il gas viene compresso in modo continuo, la pressione aumenta e la temperatura si innalza. Allo stesso tempo, l'olio lubrificante, nebulizzato a causa della differenza di pressione atmosferica, viene spruzzato nella camera di compressione, realizzando così compressione, abbassamento della temperatura, tenuta e lubrificazione.
(4) Processo di scarico:
Quando la cresta dentata chiusa del rotore ruota fino a incontrare la porta di scarico dell'involucro, l'aria compressa inizia a essere scaricata finché la superficie di accoppiamento della cresta dentata e della scanalatura del dente non si sposta verso la faccia terminale di scarico. Contemporaneamente, un'altra coppia di scanalature dei denti del rotore principale e di quello secondario ruota verso l'estremità di aspirazione, formando lo spazio più ampio, e inizia il processo di aspirazione, dando così inizio a un nuovo ciclo di compressione.
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